В книге приведены современные методы проектирования наплавных мостов и переправ на железных и автомобильных дорогах с теоретическим обоснованием возможных упрощений расчетов, позволяющих вести проектирование в условиях строительства. Для плавучих средств приведена методика расчетов по предельным состояниям, ранее не применявшаяся.

Существенное внимание уделено новым вопросам использования в наплавных мостах и паромах судов речного флота с учетом предварительной напряженности их корпусов и особенностей работы под временной подвижной нагрузкой.

Обобщен отечественный опыт проектирования, постройки и эксплуатации железнодорожных временных паромных и ледяных, переправ, возводимых через большие реки как на период строительства, так и для постоянной эксплуатации, Даются рекомендации по выбору места переправы, общим вопросам проектирования, разработке конструкций причальных и оградительных сооружений, подходам. Изложены вопросы выбора плавучих средств, расчетных уровней воды, расчета грузоподъемности ледяного покрова.

Книга предназначена для инженеров, занимающихся проектированием и строительством наплавных мостов, паромных и ледяных переправ.

ОГЛАВЛЕНИЕ

От авторов

Раздел I. Наплавные мосты и сезонные паромные переправы на железных и автомобильных дорогах

Глава I. Общие сведения о наплавных мостах и паромных переправах

§ 1. Общие сведения
§ 2. Основные особенности применения наплавных мостов
§ 3. Системы наплавных мостов
§ 4. Основные технические нормы и правила проектирования

Глава II. Элементы наплавных мостов и паромов. Расчет паромов

§ 1. Плавучие опоры
§ 2. Плавучесть и остойчивость опор и паромов
§ 3. Линии влияния осадки плавучей опоры, изгибающего момента и перерезывающей силы в сечениях ее корпуса
§ 4. Паром, опертый на пристань или берег
§ 5. Паром, опирающийся на ограничительную жесткую опору
§ 6. Пролетные строения наплавных мостов и паромов
§ 7. Конструкция разборных мостов-лент
§ 8. Гидродинамические расчеты наплавных мостов и паромов
§ 9. Определение усилия буксировки парома

Глава III. Конструкции современных речных судов и особенности их использования в наплавных мостах и паромных переправах

§ 1. Основные типы речных судов и особенности их использования
§ 2. Прочность и предварительная напряженность корпуса судна
§ 3. Ускоренные методы проверки остойчивости и плавучести судна, используемого для переправы

Глава IV. Наплавные мосты разрезной и шарнирной систем

§ 1. Береговые и переходные части моста
§ 2. Наплавные мосты разрезной системы
§ 3. Наплавные мосты шарнирной системы

Глава V. Наплавные мосты неразрезной системы

§ 1. Выбор расчетной схемы
§ 2. Основы расчета по схеме балки на сплошном упругом основании
§ 3. Расчет концевых частей наплавного моста неразрезной системы
§ 4. Расчет концевой части с ограничительной жесткой опорой
§ 5. Расчет одноконсольной переходной части моста
§ 6. Практические рекомендации по расчету речной части

Глава VI. Проектирование наплавных мостов сложных конструкций

§ 1. Расчет наплавных мостов неразрезной системы с учетом моментной реакции плавучих опор
§ 2. Расчет наплавных мостов неразрезной системы на кручение
§ 3. Рекомендации по динамическому расчету наплавных мостов
§ 4. Особенности проектирования мостов-лент из барж, поставленных под углом к оси моста

Глава VII. Сборка и наводка наплавных мостов

§ 1. Выбор места наводки наплавного моста
§ 2. Сборка и наводка разборных наплавных мостов
§ 3. Особенности сборки и наводки наплавных мостов из барж
§ 4. Выводные звенья мостов
§ 5. Основы эксплуатации наплавных мостов

Глава VIII. Сезонные паромные переправы

§ 1. Условия применения и выбор места для паромной переправы
§ 2. Организация переправы и основные конструктивные решения
§ 3. Средства передвижения паромов и их выбор
§ 4. Эксплуатация паромной переправы и расчет пропускной способности
§ 5. Особенности проектирования плавучих средств, применяемых при строительстве мостов

РАЗДЕЛ II. Паромные переправы для кратковременной (до 5 лет) и долговременной (до 25 лет и более) эксплуатации на железных дорогах

Глава IX. Общие вопросы изысканий и проектирования паромных переправ

§ 1. Элементы и условия применения, паромных переправ
§ 2. Типы паромных переправ и их выбор
§ 3. Особенности изысканий, выбор места, генплан переправ
§ 4. Методика технико-экономического сравнения вариантов
§ 5. Примеры сравнения вариантов

Глава X. Паромы, буксиры-толкачи, ледоколы

§ 1. Выбор основных характеристик паромов, буксиров-толкачей и ледоколов
§ 2. Определение скорости хода парома с толкачом
§ 3. Основные типы паромов

Глава XI. Причальные и оградительные сооружения паромных переправ

§ 1. Расчетные уровни воды
§ 2. Причалы
§ 3. Переходные устройства
§ 4. Нагрузки на причальные сооружения — поездные, ледовые и от навала парома
§ 5. Оградительные сооружения
§ 6. Типы некоторых причальных и оградительных сооружений

Глава XII. Подходы к переправе, прочие сооружения и устройства паромных переправ

§ 1. Судовой ход, подходные каналы и ковши
§ 2. Железнодорожные подходы и путевое развитие
§ 3. Прочие сооружения и устройства

Глава XIII. Организация движения, постройка и содержание паромных переправ

§ 1. Пропускная и провозная способность
§ 2. Постройка и содержание переправ

РАЗДЕЛ III. Ледяные переправы на железных дорогах

Глава XIV. Характеристики и грузоподъемность ледяного покрова

§ 1. Условия применения, элементы и выбор места переправы
§ 2. Образование ледяного покрова и его характеристики
§ 3. Определение грузоподъемности ледяного покрова

Глава XV. Сооружения и устройства, организация движения, постройка и содержание ледяных переправ

§ 1. Сооружения и устройства переправ
§ 2. Пропускная и провозная способность
§ 3. Постройка и содержание переправ

Приложение 1. Якорные цепи и канаты
Приложение 2. Характеристики якорей речного флота
Приложение 3. Технические характеристики возимых понтонов
Приложение 4. Примерные объемы основных изыскательских работ по железнодорожным паромным и ледяным переправам
Приложение 5. Образец штатной ведомости эксплуатационного управления долговременной переправы
Приложение 6. Образец штатной ведомости эксплуатационного пункта кратковременной переправы

Список литературы

ОТ АВТОРОВ

Основная цель книги — дать инженеру-мостовику практическое пособие по проектированию наплавных мостов, паромных и ледяных переправ.

В разд. I рассмотрены наплавные мосты и паромные переправы из местных средств для краткосрочной (сезонной) эксплуатации на железных и автомобильных дорогах.

Наибольшие возможности понимания работы наплавных мостов и паромов, а также целенаправленной оптимизации их представляет расчетная схема балки на сплошном упругом основании. Поэтому более сложные методы строительной механики из содержания исключены. Наряду с этим предлагаются необходимые уточнения расчетов, распространение этой расчетной схемы на анализ кручения мостов, работы их в условиях сложного изгиба, проверки динамического воздействия временной нагрузки. Эти и другие теоретические обоснования предлагаемых методов проектирования даются мелким шрифтом с целью упрощения практического использования основного содержания.

При обобщении опыта проектирования и сооружения наплавных мостов и паромных переправ выделено наиболее существенное для практики. К числу таких недостаточно ранее освещенных в широкой литературе вопросов следует отнести:

предложения норм и правил расчета конструкций наплавных мостов и паромов по предельным состояниям;

особенности проектирования наплавных мостов различных систем в зоне сопряжения с берегом;

определение опасных сечений мостов и паромов, в которых деформации и усилия достигают наибольших значений, освобождающее от излишних расчетных проверок при проектировании;

конструктивные схемы и приемы использования современных судов речного флота в наплавных мостах и паромных переправах;

методы учета предварительной напряженности корпусов речных судов при их использовании в переправах;

рекомендации по использованию в мостах и паромах судов с недостаточными запасами остойчивости, плавучести и прочности корпуса;

ускоренные, но обеспечивающие достаточную точность, методы расчетных проверок, в большинстве случаев применимые даже при проектировании в условиях строительства.

Схемы конструктивных решении и методы расчета изложены совместно по основным типам наплавных мостов и их частей. Исключением является расчет паромов, приведенный в гл. II в общем виде, тогда как особенности проектирования паромных переправ к вспомогательных плавучих, средств даны в гл. VIII. Приведенные примеры расчета основных типов конструкций содержат вычисления преимущественно по формулам, полученным для «опасных» сечений мостов и паромов из загружений соответствующих линий влияния деформаций и усилий.

В книге намеренно исключены детальные описания разработанных и практически проверенных конструкций и заменены схемами, выявляющими принципы проектирования и направления усовершенствования. для которого в наплавных мостах и паромных переправах имеются широкие возможности.

В разделах II, и III сделана попытка обобщить обширные материалы по всему комплексу устройств переправ, внести ясность в нерешенные еще вопросы, дать оценку применявшимся решениям и выработать соответствующие рекомендации. Основное внимание уделено вопросам проектирования и в меньшей мере — вопросам постройки и эксплуатации переправ.

Кратковременные паромные переправы могут быть полезны на время сооружения больших капитальных мостов для переброски через реку строительных, а также народнохозяйственных грузов с помощью несамоходных паромов и буксиров-толкачей. Долговременные паромные переправы могут быть с успехом применены на железных дорогах пионерного типа с небольшим грузопотоком; паромы на таких переправах применяют самоходные, приспособленные для плавания в битом льду. Зимой вагоны передаются через реку по разборному пути, уложенному на ледяной покров реки.

Помещенные в разделах II и III материалы отличаются от ранее изданных пособий следующим:

паромы рассмотрены только с продольными путями на палубе, что дает увеличение пропускной способности по сравнению с переправами, имеющими поперечные пути на паромах;

вождение несамоходных паромов рекомендуется методом толкания, дающим увеличение скорости состава и исключающим необходимость в команде парома;

для определения расчетных уровней воды, в пределах которых будут работать причалы переправы, рекомендуется метод, подобный. тому, каким определяют судоходный уровень для мостов;

для облегчения технико-экономического обоснования варианта перехода приведен развернутый пример сравнения вариантов капитального моста и долговременной переправы;

для определения размеров разных типов переходных устройств для передачи вагонов с берега на паром и обратно приведены расчетные схемы этих устройств и формулы подсчета;

приведены примеры ряда построенных и запроектированных сооружений переправ с объемами строительных работ по ним, примеры расчетов, графики примерной пропускной способности паромных и ледяных переправ, примерные объемы основных изыскательских работ по стадиям проектирования для паромных и ледяных переправ, образцы штатных ведомостей по переправам.

Расчеты остойчивости, плавучести и прочности несамоходных паромов в разд. II не приведены, так как эти вопросы подробно изложены в разд. I.