28 - 03 - 2024
Сбор нагрузок и расчет по грунту фундаментов опор автодорожных, железнодорожных и пешеходных мостов
ООО Малое инновационное предприятие Технопарк МАДИ

Строительство мостов. Организация, планирование и управление

Учебник для автомобильно-дорожных вузов

360
Транспорт
Москва
1983
УДК 658:624.2/
Где взять книгу Хотите эту книгу? Пишите.
Просмотров: 2064
Пользовательский рейтинг: / 
ХужеЛучше 

Описание

В учебнике рассмотрены научные основы управления мостостроительными предприятиями, организационно-техническая подготовка строительства, техническое нормирование, организация труда и заработной платы.

Описаны экономико-математические методы в оперативном и технико-экономическом планировании, методы экономического анализа производственно-хозяйственной деятельности, система учета и отчетности.

Учебник предназначен для студентов вузов, обучающихся по специальности «Мосты и тоннели».

Оглавление

Введение

Глава 1. Основные принципы организации строительства мостов

1.1. Особенности мостостроения как отрасли транспортного строительства
1.2. Индустриализация — основное направление развития мостостроения
1.3. Поточные методы организации строительства мостов

Глава 2. Управление мостостроительными организациями

2.1. Сущность и основные принципы управления
2.2. Функции и организационные формы управления
2.3. Структура управления мостостроительными организациями
2.4. Методы управления мостостроительными организациями
2.5. Технология и технические средства управления
2.6. Пути совершенствования организации управления мостостроительным производством

Глава 3. Организационно-техническая подготовка к строительству мостов

3.1. Основные задачи и этапы организационно-технической подготовки
3.2. Проектирование организации строительства
3.3. Проектирование производства работ
3.4. Методы сравнения вариантов при проектировании организации строительства и производства работ
3.5. Организация материально-технического обеспечения строительства
3.6. Организация эксплуатации и ремонта мостостроительных машин
3.7. Организация строительного транспорта
3.8. Обеспечение строительства энергией и водой
3.9. Организация управления качеством работ

Глава 4. Экономико-математические методы организации и планирования мостостроительного производства

4.1. Принципы экономико-математического моделирования
4.2. Применение методов линейного программирования
4.3. Оптимизация распределения производственной программы по группам машин
4.4. Сетевые методы планирования и управления производством

Глава 5. Основы технического нормирования в строительстве

5.1. Значение и содержание технического нормирования
5.2. Виды производственных норм расхода ресурсов и система показателей затрат рабочего времени
5.3. Основные методические положения технического нормирования
5.4. Методы проектирования технически обоснованных норм

Глава 6. Организация труда и заработной платы на строительстве мостов

6.1. Значение и основные этапы развития науки об организации труда
6.2. Основные элементы научной организации труда в строительстве
6.3. Планирование научной организации труда в мостостроительных организациях
6.4. Материальное стимулирование эффективной организации труда на строительстве мостов

Глава 7. Технико-экономическое планирование деятельности мостостроительных организаций

7.1. Основные задачи планирования. Виды планов строительно-монтажных организаций
7.2. Перспективный план строительно-монтажной организации
7.3. Содержание и порядок разработки годовых планов мостостроительных организаций
7.4. Планирование производственной программы
7.5. Планирование развития производственной мощности и собственных капитальных вложений
7.6. Планирование технического развития и повышения эффективности производства
7.7. Планирование механизации производства
7.8. Планирование материально-технического снабжения
7.9. Планирование работы подсобных производств и обслуживающих хозяйств
7.10. Планирование труда и заработной платы
7.11. Планирование прибыли и себестоимости строительно-монтажных работ
7.12. Планирование образования и использования фондов экономического стимулирования
7.13. Планирование социального развития коллектива
7.14. Планирование финансовой деятельности мостостроительной организации

Глава 8. Оперативно-производственное планирование деятельности мостостроительных организаций

8.1. Задачи и содержание оперативно-производственного планирования
8.2. Оперативно-производственное планирование низовых производственных подразделений
8.3. Оперативное планирование и управление с использованием сетевых графиков
8.4. Особенности оперативного планирования и учета работы бригад, переведенных на метод бригадного подряда
8.5. Диспетчерская система оперативного планирования и управления

Глава 9. Учет и отчетность в мостостроительных организациях

9.1. Назначение, виды учета и отчетность в строительстве
9.2. Организация оперативно-технического учета в мостостроительных организациях
9.3. Система бухгалтерского учета в строительстве
9.4. Понятие о статистической отчетности
9.5. Машинная обработка учетной и отчетной информации в мостостроительных организациях

Глава 10. Экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности мостостроительной организации

10.1. Задачи и методы анализа деятельности мостостроительных организаций
10.2. Анализ основных сторон деятельности мостостроительных организаций

Предметный указатель

ВВЕДЕНИЕ

Мостостроение, т. е. строительство мостов, является содержанием деятельности мостостроительных организаций с входящими в их состав низовыми хозяйственными единицами, а также систем, обеспечивающих нормальную деятельность этих организаций. К таким системам относятся: системы управления и планирования, финансирования, материально-технического обеспечения, организационнотехнической подготовки производства, управления качеством продукции, подготовки кадров и др.

Основными видами мостостроительных организаций являются мостостроительные предприятия (тресты) и мостостроительные производственные объединения (например, республиканское объединение Автомост, действующее в РСФСР). Мостостроительные предприятия — это производства и хозяйства, взаимодействием которых достигается необходимый обществу производственный результат, заключающийся в своевременном вводе в эксплуатацию построенных объектов и производственных мощностей при минимуме издержек народного хозяйства на их создание и последующую эксплуатацию. Как инвестиционная отрасль мостостроение в эпоху научно-технической революции оказывает воздействие на интенсификацию общественного производства, прежде всего, путем сокращения сроков создания мостов и других транспортных объектов, считая с момента утверждения материалов, обосновывающих необходимость строительства, до ввода этих объектов в постоянную эксплуатацию. Выполнение этой задачи является основным критерием эффективности мостостроительного производства. Большое народнохозяйственное значение имеет также обеспечение хорошего качества построенных объектов, поскольку низкое качество работ, ввод объектов в действие с недоделками затрудняет их нормальную эксплуатацию, снижает экономическую эффективность капитальных вложений. К мостостроению в полной мере применимы и внутриотраслевые критерии эффективности производства: повышение производительности труда, улучшение использования производственных основных фондов и оборотных средств, обеспечение режима экономии на производстве, устранение всякого рода потерь и непроизводительных затрат, рентабельная работа мостостроительных организаций.

Линейный характер мостостроительных работ, рассредоточенность объектов строительства, значительное влияние природно-климатических и производственно-экономических факторов на конструкции мостов и способы их возведения предопределили различия мостостроительных организаций. Эти различия относятся к технологии строительства, т. е. способам взаимодействия средств труда с предметами труда, и к организации производства, т. е. к способам взаимодействия исполнителей, оснащенных средствами производства, в процессе их деятельности. Получение наилучших результатов по перечисленным выше критериям эффективности — основная цель совершенствования технологии и организации производства путем внедрения достижений научно-технического прогресса, выявления и использования производственных резервов, создания и поддерживания условий, обеспечивающих функционирование производства в заданном режиме.

Как известно формализованным критерием эффективности производства при условии выполнения заданий народнохозяйственного плана как по объему, так и по номенклатуре продукции, являются приведенные затраты Pnpi на единицу продукции.

Поскольку реализация строительной продукции происходит по сметным ценам Цi, то при различных объемах производства на каждом предприятии вместо минимума приведенных затрат в качестве формализованного критерия эффективности должен быть принят максимум расчетной прибыли Пр, полученной по всей совокупности объектов m, введенных в действие мостостроительной организацией в данном году, с учетом фактических сроков строительства каждого объекта и занятых на них производственных основных и оборотных фондов:

1

или

2

где Цi — сметная стоимость строительно-монтажных работ на каждом из введенных в эксплуатацию в данном году объектов или пусковых комплексов; Ci — себестоимость строительно-монтажных работ по соответствующим объектам или пусковым комплексам; Ki — среднегодовая величина основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств, занятых на каждом объекте; Ti — срок строительства объекта в годах; Еn — отраслевой плановый норматив эффективности капитальных вложений.

Возможность применения критерия, выраженного формулой (2), определяется соблюдением следующих обязательных условий: формирование доходов предприятия Цг должно происходить только по результатам сдачи в эксплуатацию готовых объектов или пусковых комплексов без каких-либо промежуточных платежей со стороны заказчиков;

качество строительной продукции должно быть не ниже уровня, определенного нормами и проектом;

численность работающих не должна превышать установленного предела, обусловленного достигнутым уровнем производительности труда и заданием по его дальнейшему повышению;

расход средств на оплату труда работников не должен превышать обоснованных технико-экономическими расчетами лимитов.

Несоблюдение любого из перечисленных выше четырех условий нарушает адекватность критерия (2) действительной эффективности мостостроения как одной из инвестиционных отраслей. Именно на основе критерия (2) и связанных с ним условий построена система утверждаемых строительным организациям показателей, предусмотренная постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. «Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы».

Свой вклад в повышение экономической эффективности строительного производства и, в частности, мостостроения вносит отраслевая экономическая наука. Важная составная часть строительной отраслевой экономической науки — наука об организации, планировании и управлении строительно-монтажными предприятиями. Ее предметом являются конкретные формы реализации общих экономических закономерностей, свойственных транспортному строительству, в деятельности производственных подрядных мостостроительных
организаций; методы организации, управления и планирования, обеспечивающие наибольшую эффективность производства па каждом отдельном предприятии и на каждой стройке; внутренние производственные отношения предприятий. Она осуществляет теоретическое обобщение и научно-методическое решение таких проблем как развитие специализации и кооперирования предприятий в мостостроении; оптимизация их производственных мощностей; совершенствование структуры и функций аппарата управления производством. Отраслевая наука об организации производства разрабатывает наиболее эффективные методы применения новой организационной и правленческой техники в сочетании с использованием экономико-математических методов. Она призвана решать задачи оптимизации параметров производства и его элементов, научной организации труда на всех ступенях производства, эффективной организации учета и отчетности. Важными направлениями исследований являются также совершенствование методов планирования, экономического анализа и стимулирования производства; организация экономической работы на предприятиях.

Основные результаты, полученные наукой об организации, планировании и управлении производством, а также методические положения, представляющие собой обобщение практического опыта мостостроительных организаций, являются содержанием данного учебного курса. Он завершает экономическую подготовку будущих инженеров-строителей мостов и тоннелей и должен подготовить их к непосредственной практической работе на стройке, в аппарате заказчика или проектно-изыскательской организации.

Определяя содержание подготовки студентов мостостроительной специальности, учебная программа данного курса ориентируется главным образом на их деятельность по прямому профилю, т. е. в качестве линейных инженерно-технических работников, сотрудников отделов: производственного, технического, сметно-договорного, главного механика; участников групп (общественных бюро) экономического анализа. Эта целевая направленность подготовки студентов мостостроительной специальности учитывается программой курса «Организация, планирование и управление строительством мостов», в соответствии с которой написан данный учебник.

При подготовке учебника авторы учитывали связь организации строительного производства с его технологией, связь планирования и управления конкретными мостостроительными предприятиями с экономикой отрасли в целом. Поэтому предварительное изучение студентами курсов «Строительство мостов», «Экономика мостового строительства» — необходимое условие изучения данной дисциплины.

Учебник написали: Э. В. Дингес — п.п. 1.3; 2.4—2.6; 3.6; 3.9; 4.4; 5.1—5.4; 7.1—7.14; 8.1—8.5; 9.5; Е.Н.Гарманов — введение,п.п. 1.1; 6.1—6.4; Н. Г. Литвинова — п.п. 9.1—9.4; 10.1—10.2; В. Я. Бубес — п.п. 4.1—4.3; Н. К. Протасова — п. 1.2; Г. А. Клигман и Э. В. Дингес — п.п. 2.1—2.3; 3.1; 3.5; 3.7—3.8; Г. А. Клигман и Е. Н. Гарманов — п. 3.2—3.4. При написании п. 1.1 использованы материалы, предоставленные авторам канд. техн. наук А. И. Щербаковым, которому авторы выражают свою признательность.

Дата добавления в каталог: 21.01.2016

 
 

 

Транспортные сооружения - научный журнал

Блог о расчeтах мостов

СК Стройкомплекс-5