Новые возможности и исправления Добавлено:
1. Новые сочетания основных нагрузок (№ 4 –для пешеходных мостов, и № 16 – для автодорожных мостов): только постоянные нагрузки (по критерию «min ...
... трубы на вычисленные программой усилия, задав Ry металла трубы. Обсадные трубы, не заполняемые бетоном, часто используются в опорах временных мостов…
Исправлено:
1. Критерии определения плотных ...
... и «только метро» мостов. Признаком таких мостов является класса нагрузки АК, равный 1 (единица), или сумма правого и левого проездов, и полос безопасности менее 3 метров (на габарите автодорожного ...
... и «только метро» мостов, так и совмещённых мостов «АК + Метро», и «АК + Трамвай». Тип таких мостов выбирается «Автодорожный». На габарите моста до двух путей ...
... вычислялась сейсмическая нагрузка вдоль моста для начальных опор плети, если последняя ОЧ в плети - неподвижная…
2. Алгоритм учёта «предварительной отсыпки части насыпи» при вычисле¬нии ...
...
Доработан алгоритм учёта максимальных и минимальных коэффициентов трения в подвижных опорных частях при распределении тормозной нагрузки между опорами мостов. Добавлена «Настройка» ...
... учёта максимальных и минимальных коэффициентов трения в подвижных опорных частях при распределении тормозной нагрузки между опорами мостов. Добавлена «Настройка» «Учитывать ...
Добавлена возможность расчёта блоков подпорных стен в программе ОПОРА_Х Добавлено:
Добавлен новый «Тип моста» с названием «Подпорная стенка». Это позволяет ...
Повышение цены связано с разработкой в настоящее время нового функционала программы ОПОРА_Х – расчёт подпорных стенок (по «мостовым» нормам). Повышение цены связано с разработкой в настоящее ...
В версии 7.21.02 внесены серьёзные исправления в формирование сочетаний нагрузок для устоев железнодорожных мостов Версия 7.21.02 Сентябрь 2017г
Добавлено:
Для корректного вычисления Mx от ...
... для железнодорожных мостов): вместо тормозной нагрузки подставляется сила трения в ОЧ, если её величина (со своими коэффициентами сочетаний) больше торможения. А в «ледовых» сочетаниях (и в ...
... новой «Настройкой» программы «Учитывать ИЗМЕНЕНИЯ СП XX.13330 в 2017г ?»). В версии 7.20.07 учтены следующие изменения:
1.Изменения в СП 35.13330 «Мосты ...
... т.е., вычисляется только осадка одиночной сваи…
Для опор железнодорожных мостов добавлено сочетание нагрузок № 12 (порожний ж.д. состав на мосту, плюс ветер поперёк моста на состав, пролётное ...
... Ошибка в логике выбора вида сечения исправлена.
Ранее, в сочетаниях нагрузок с сейсмикой поперёк оси моста, не анализировался момент My от постоянных нагрузок… Сейчас сейсмическая ...
... Эти временные нагрузки (№ 27 «вдоль оси моста», и № 28 «поперёк оси моста), и их сочетания (только с постоянными нагрузками) учитываются вместо нагрузок от навала судов для русловых опор… ...
... расчёта) появляется при нажатии кнопки «Грузоподъёмность» в правом верхнем углу моста (эта кнопка становится доступной после «прогона» расчёта для текущего класса временной нагрузки). ...
... моста (когда крайние опоры плети - устои).
Согласно п. 11.6 СП 35.13330.2011 (и п. 7.6 СНиП 2.05.03-84), при вычислении максимальных (вдавливающих) и минимальных (выдёргивающих) нагрузок на сваю, ...
Добавлен режим «РАСЧЁТ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ ФУНДАМЕНТОВ ОПОР Ж.Д. МОСТОВ» (пока только – по проверкам основания опоры /свайного, или на естественном основании/). Версия 7.19.04 Июль 2016г ...
Добавлен расчёт трещиностойкости ж.б. сечений (две проверки: на недопустимость образования продольных трещин, и на ширину раскрытия поперечных трещин). Расчёт на выносливость ...
... Исправлено:
При составлении динамической расчетной схемы опоры (в направлении вдоль моста) неправильно (в запас) вычислялась масса пролетного строения для устоев с разрезным пролетным строением. ...