Новые возможности и исправления Добавлено:
1. Новые сочетания основных нагрузок (№ 4 –для пешеходных мостов, и № 16 – для автодорожных мостов): только постоянные нагрузки (по критерию «min ...
... и «только метро» мостов. Признаком таких мостов является класса нагрузки АК, равный 1 (единица), или сумма правого и левого проездов, и полос безопасности менее 3 метров (на габарите автодорожного ...
Добавлены рельсовые нагрузки от трамваев и поездов метро. Добавлено:
1. Добавлены рельсовые нагрузки от трамваев и поездов метро. Сейчас программа может рассчитать опоры как «только трамвайных», ...
...
Доработан алгоритм учёта максимальных и минимальных коэффициентов трения в подвижных опорных частях при распределении тормозной нагрузки между опорами мостов. Добавлена «Настройка» ...
... учёта максимальных и минимальных коэффициентов трения в подвижных опорных частях при распределении тормозной нагрузки между опорами мостов. Добавлена «Настройка» «Учитывать ...
... грунта от временной нагрузки на призме обрушения. При малой длине программа моделирует стенку, защищающую опору от бокового давления грунта (раздельный устой)… Пока ...
... нагрузки) силы трения боковой поверхности сваи о грунт уменьшались вплоть до отрицательных значений. Ошибка исправлена…
При расчёте бетонных (без армирования) сечений Rbи Rb,mc2 ...
... Пролётных строений нет, но есть возможность размещения на подпираемой поверхности до двух полос нагрузки АК (или СК), а также пешеходной нагрузки в «зоне тротуара», и одной полосы тяжёлой ...
... от толпы на тротуарах принимается равной 3 КПа только при установленной настройке «А/д нагрузки - по межгосударств. ГОСТ 33390-2015 ?» (иначе – 2 КПа, так как «Изменения 1» ...
...
Добавлено:
При составлении сочетаний нагрузок добавлен учёт нагрузки № 37 «Силы трения в опорных частях: в «основных» сочетаниях нагрузок (и в «сейсмических» сочетаниях ...
... и трубы»:
1.1.Основные изменения в СП 35.13330 - это адаптация нагрузки АК к уже принятому ГОСТ 33390-2015, что уже реализовано в ОПОРА_Х. Правда, я не нашёл ...
... (Nmin) нагрузки в уровне подошвы сваи. Ранее для низких свайных ростверков проверялись слои грунта не от уровня подошвы ростверка, а от уровня поверхности грунта…
При сборе ...
... нагрузка поперёк оси моста направляется в сторону смещения пролётных строений по оси «Y».
Для «косых путепроводов» изменено вычисление момента Мх от расстановки полос нагрузки ...
... Таможенного союза «А/д нагрузки – по межгосударств. ГОСТ 32960-2014 ?» сейчас можно учесть и нагрузку № 20 по ГОСТ 33390-2015 (Столкновение транспортного средства с опорой путепровода). ...
... расчёта) появляется при нажатии кнопки «Грузоподъёмность» в правом верхнем углу моста (эта кнопка становится доступной после «прогона» расчёта для текущего класса временной нагрузки). ...
... сечений при большой разнице размеров сечения по осям Yи X (получался большой «перегруз»)…
Исправлена ошибка в алгоритме распределения тормозной нагрузки на опору целиком неразрезного ...
... ж.д. нагрузки можно задавать не целым числом (11, 14), а дробным. Расчёт класса грузоподъёмности делается не по формулам «Руководства…» РЖД, а на конкретный класс (проверка, несёт ли ...
... Ошибка исправлена…
Доработан блок вычисления давления грунта от временной нагрузки на призме обрушения для автодорожных мостов: в запас не учитывался коэффициент полосности для тележек ...